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新能源汽车财政支持政策加速磷酸铁锂退出市场
2015年05月14日 发布 分类:行业要闻 点击量:3351
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日前,财政部、科技部等四部委近日联合发布《关于20162020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,明确对新能源汽车的补贴方式和补助标准进行调整,并逐年下调补贴。这变相的对电池正极材料提出了要求,磷酸铁锂和三元材料的僵持格局可能很快打破平衡,新的财政支持政策可能会加速磷酸铁锂退出新能源汽车市场。

 

续航能力低于150公里的补贴将大幅下降,150公里-250公里之间的维持现状,250公里以上的补贴增加1000元。两道坎不光卡住了低端电车,几乎彻底断绝了磷酸铁锂更进一步的可能。目前,有一说法:如果是乘用车,市场对续航和价格更加敏感,那么三元材料会合适;而对于客车来说,安全性和循环寿命将是首先需要考虑的事情,那么磷酸铁锂将是不二之选。可能在汽车动力电池方面大家更倾向于三元材料,但是在储能电池、电动自行车动力电池方面,磷酸铁锂还是大有可为。但这样的说法在三元材料将安全问题解决掉之后,将失去根本依据,而且,目前已有相对比较成熟的解决方案。

 

在新的电池技术实现产业化之前,比如说,利用镁、铝、钠等金属替代锂制成电池,空气电池或燃料电池等,三元材料可能将在极短的时间内崛起,同时,意味着磷酸铁锂可能会迅速的衰落,直到退出新能源汽车市场。


(粉体圈 作者:圈视角)


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